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首批改造站點通行能力平均提升15％　天津高速公路智慧擴容 
 
“以前高峰排隊至少10分鐘，現(xiàn)在抬桿就走，這效率太贊了！”經(jīng)常往返京津冀的貨車司機李師傅，對京哈高速公路寶平收費站的變化贊不絕口。作為天津市公路交通基礎設施數(shù)字化轉型升級的標桿示范之一，這座毗鄰寶坻天寶工業(yè)園的收費站，正以“云—邊—端”協(xié)同架構，書寫著智慧交通的新答卷。

“十四五”以來，天津全面推進高速公路智慧化轉型與區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展，以點帶面構建高效公路出行體系，以津薊高速公路寶坻收費站、長深高速公路中心橋收費站為代表的6座站點率先“蝶變”。數(shù)據(jù)顯示，首批改造站點通行能力平均提升15％，其中寶平站憑借“4入4出”的優(yōu)化布局，入口通行壓力較之前緩解40％。

針對寶平收費站原8條車道（5出3入）的擁堵痛點，施工團隊采用窄島化技術縮減島體占地，將布局調(diào)整為“4入4出”，僅保留超寬車道用于綠通查驗和特情處理，其余車道全部升級為ETC專用或自助車道。在技術架構上，站點創(chuàng)新性搭建“后臺云服務＋站級邊緣計算＋車道智能終端”體系，特情響應速度提升80％。

這種“輕量化設計”理念已在天津多站點落地應用。津薊高速公路寶坻收費站通過匝道預交易系統(tǒng)，將ETC交易時長壓縮90％；長深高速公路中心橋收費站借助云收費技術，實現(xiàn)收費業(yè)務與控制分離，前端完全自助化運行。

智慧改造的價值，既藏在數(shù)據(jù)里，更落在民生中。寶平收費站試運行期間，恰逢汛期暑期疊加車流高峰，施工方通過“保留原有系統(tǒng)應急＋增配智能手持機”的方案，實現(xiàn)施工與通行“零沖突”。改造后，收費站運營成本降低30％，收費員轉型為“智慧服務專員”，專注于特情處置與人文服務。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要節(jié)點，智慧化升級的寶平站讓毗鄰的中關村科技城、天寶工業(yè)園物流效率提升25％。而隨著秦濱高速公路永定新河、黃港等收費站陸續(xù)啟動改造，天津正織密智慧交通網(wǎng)絡，為京津冀“1小時交通圈”建設注入新動能。

未來，依托現(xiàn)有的云客服系統(tǒng)與智能設備基礎，天津高速公路還將進一步拓展服務邊界，讓收費站從單純的交通節(jié)點升級為兼具通行保障與民生服務的“交通驛站”。來源：中國交通新聞網(wǎng)