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遼寧最長公路隧道雙線貫通
6月4日，歷經(jīng)900多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，遼寧本（溪）桓（仁）高速公路控制性工程——摩天嶺隧道順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為項(xiàng)目如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
摩天嶺隧道自西向東穿越剝蝕構(gòu)造低山地貌，地質(zhì)條件復(fù)雜。隧道左線長5590米、右線長5625米，是遼寧最長公路隧道，也是本桓高速公路的“卡脖子”工程。在施工過程中，技術(shù)人員克服了隧道穿越巖爆、涌水、破碎帶等高風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)難題，并通過創(chuàng)新應(yīng)用新型光爆帽技術(shù)，使炮眼殘存率達(dá)95％，提高光爆成型效果的同時(shí)降低了火工品用量，日均掘進(jìn)效率提升30％，保障了隧道如期貫通。
截至目前，本桓高速公路全線27座隧道已全部實(shí)現(xiàn)雙線貫通，路基工程完成98.2％，橋涵工程完成98.4％，路面工程完成62.3％，預(yù)計(jì)8月30日主線路面施工全部完成。
據(jù)悉，本桓高速公路全長255公里、總投資264億元，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全線設(shè)置互通式立交15處、服務(wù)區(qū)4處、收費(fèi)站11處。作為貫通遼寧東部山區(qū)重要的交通主通道，項(xiàng)目建成后對(duì)促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
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