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我國最北電氣化鐵路改造工程開工建設(shè) 動(dòng)車組將開進(jìn)大興安嶺
9月17日9時(shí)58分，隨著開工指令的下達(dá)，富裕至嫩江至加格達(dá)奇鐵路改造工程（以下簡稱“富加鐵路”）正式開工建設(shè)，這條串聯(lián)黑龍江省與內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要通道，將開啟我國最北地區(qū)鐵路交通升級(jí)的新篇章。
富加鐵路線路橫跨黑龍江省、內(nèi)蒙古自治區(qū)，北起黑龍江省大興安嶺地區(qū)加格達(dá)奇區(qū)，途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)莫力達(dá)瓦達(dá)斡爾族自治旗、鄂倫春自治旗，以及黑龍江省嫩江市、訥河市、富裕縣，終至齊齊哈爾市，是大興安嶺地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的唯一鐵路通道。該鐵路始建于上世紀(jì)，既有線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、運(yùn)行時(shí)速慢，加格達(dá)奇至哈爾濱的旅客列車運(yùn)行時(shí)間需近10小時(shí)，不僅難以滿足沿線群眾便捷出行的需求，同時(shí)也制約了區(qū)域資源開發(fā)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，亟待升級(jí)改造。
富加鐵路改造按照全線電氣化，最高時(shí)速每小時(shí)160公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，具備開行動(dòng)車組條件，從根本上解決線路運(yùn)力不足、通行效率低的痛點(diǎn)。項(xiàng)目建成后，加格達(dá)奇至哈爾濱最快運(yùn)行時(shí)間將由當(dāng)前的9小時(shí)43分縮短至6小時(shí)30分左右，縮短3小時(shí)以上，實(shí)現(xiàn)了“朝發(fā)午至”。改造后鐵路年貨運(yùn)能力將提升至5000萬噸，可高效承接大宗商品及沿線豐富特產(chǎn)資源的外運(yùn)需求。將進(jìn)一步完善東北地區(qū)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化黑龍江省與內(nèi)蒙古自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與協(xié)同發(fā)展，帶動(dòng)沿線旅游業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)交通基礎(chǔ)，為東北老工業(yè)基地振興注入新動(dòng)能。
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