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青島港第二座40萬噸級礦石碼頭投產(chǎn)
10月27日，隨著載有巴西淡水河谷鐵礦的30萬噸級礦石船舶“雙子座”輪在董家口港區(qū)礦石碼頭D31泊位開啟第一次抓斗作業(yè)，山東港口青島港第二座40萬噸級礦石碼頭正式投產(chǎn)。這標志著青島港成為全國首個擁有40萬噸級干散貨數(shù)智碼頭、北方首個擁有雙40萬噸級礦石碼頭配置的港口。
2024年，董家口港區(qū)首座40萬噸級礦石碼頭接卸量突破4000萬噸、泊位利用率高達90％，能力趨近飽和。青島港直面碼頭能力瓶頸，不斷擴大泊位效能、穩(wěn)定供應鏈保障，推動新碼頭盡快建成投產(chǎn)。新碼頭位于董家口港區(qū)瑯琊臺灣作業(yè)區(qū)西防波堤外側(cè)開敞式碼頭區(qū)，投產(chǎn)運營后，將新增年通過能力1600萬噸、提升堆存能力1000萬噸，助力“雙40萬泊位”年通過能力突破5600萬噸，為鋼鐵企業(yè)開通了一條全天候、高效率的鐵礦石運輸大動脈，為保障國家能源資源安全筑牢“海上屏障”。
作為全國首個40萬噸級干散貨數(shù)智碼頭，新碼頭率先開發(fā)應用智能化干散貨碼頭通用操作系統(tǒng)（iGTOS），依托云港通、玉衡平臺建立安全可控、服務便捷的集疏運管控體系，將實現(xiàn)全流程生產(chǎn)經(jīng)營過程的實時監(jiān)測、智慧決策和數(shù)字化感知。
“從單座碼頭的突破發(fā)展到雙碼頭的集群發(fā)力，實現(xiàn)了從‘規(guī)模擴張’向‘智慧賦能’的轉(zhuǎn)型跨越。”青島港投資發(fā)展部副部長于志濤介紹，山東港口一體化改革以來，青島港推動謀劃20余項重點項目。隨著雙40萬噸級礦石碼頭的全面運營，青島港將不斷增強碼頭數(shù)智化水平，持續(xù)拓展多國別混礦、保稅鐵礦石篩分中轉(zhuǎn)等新業(yè)態(tài)，打造集鐵礦石接卸、倉儲、加工、配送于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈服務體系。
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