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澳門(mén)第4條跨海大橋工程競(jìng)投 將連接港珠澳大橋
據(jù)《澳門(mén)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近日，澳門(mén)連接澳凼的第4條跨海大橋設(shè)計(jì)連建造工程，收到7份有意競(jìng)投的申請(qǐng)書(shū)，建設(shè)辦將會(huì)先進(jìn)行首階段的資格甄選，再進(jìn)行判標(biāo)，預(yù)計(jì)2019年第4季度完成工程判標(biāo)，施工期最長(zhǎng)為1440天。大橋設(shè)計(jì)為雙向8車(chē)道，中間2車(chē)道為摩托車(chē)專(zhuān)道。
澳凼建造工程收7競(jìng)投申請(qǐng)書(shū)
申請(qǐng)書(shū)開(kāi)啟程序2月28日上午10時(shí)在建設(shè)辦舉行，建設(shè)辦職務(wù)主管張嘉倫受訪(fǎng)時(shí)表示，第4信道項(xiàng)目采用預(yù)先評(píng)定資格的限制招標(biāo)，將分2階段進(jìn)行，首階段的甄審工作爭(zhēng)取于第2季度完成，被甄審具資格的首7名候選者，將獲邀請(qǐng)?zhí)峤煌稑?biāo)書(shū)，預(yù)計(jì)第4季度完成判給程序。
他指出，行政當(dāng)局也為該項(xiàng)目聘用了監(jiān)察，項(xiàng)目及造價(jià)管理服務(wù)單位對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)管，以達(dá)到適時(shí)跟進(jìn)匯報(bào)及處理工程質(zhì)量，資金運(yùn)用及施工進(jìn)度的目標(biāo)。
東連港珠澳大橋人工島
據(jù)介紹，澳凼第4條跨海大橋起于澳門(mén)新城填海A區(qū)東側(cè)，與港珠澳大橋口岸人工島連接，將有2個(gè)落腳點(diǎn)在A區(qū)、一個(gè)落腳點(diǎn)在人工島。
凼仔方面的落腳點(diǎn)鄰近北安出入境事務(wù)廳附近，并預(yù)留與大潭山隧道對(duì)接高架橋。
設(shè)雙向8車(chē)道
據(jù)悉，大橋主線(xiàn)全長(zhǎng)約3.1公里，其中跨海段長(zhǎng)約2.9公里。大橋主線(xiàn)設(shè)計(jì)為雙向8車(chē)道，中間2車(chē)道為摩托車(chē)專(zhuān)用道。
大橋主線(xiàn)范圍內(nèi)將設(shè)有風(fēng)障，可以使橋上風(fēng)速不高于大橋落腳點(diǎn)的風(fēng)速，使在八號(hào)風(fēng)球時(shí)，大橋上的對(duì)應(yīng)風(fēng)速低于八號(hào)風(fēng)球以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)與陸地一致的行駛環(huán)境。
至于為何把摩托車(chē)車(chē)道設(shè)置在中間，張嘉倫表示，由于大橋兩側(cè)有很多管線(xiàn)，故把摩托車(chē)道設(shè)置在中間。大橋方案有向東面調(diào)整，因?yàn)锳區(qū)用地緊張，為了節(jié)約A區(qū)用地，故通過(guò)論證后，把大橋移至A區(qū)東側(cè)。
建設(shè)辦1月曾表示，估計(jì)至2039年，澳凼第4條大橋日車(chē)流量為76300架次，可分流其余3條澳凼大橋的28.8%的車(chē)流量。
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