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漢巴南高鐵南充至巴中段有望年內(nèi)動工
4月17日，漢巴南高鐵南充至巴中段項目舉行開工動員。據(jù)介紹，下一步該項目還需通過工程初步設計審查、施工圖審查、工程施工招投標等一系列流程，力爭年內(nèi)開工建設。
漢巴南高鐵南充至巴中段位于四川省東北部，線路自蘭渝線南充北站引出，途經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣、巴中市恩陽區(qū)、巴州區(qū)，接入巴中東站至本線設計終點。正線全長151.9公里，全線設南充北(接軌站)、儀隴、馬鞍、恩陽、巴中東(接軌站)等5個車站，橋隧比重約71.3%。
該項目為客運專線，雙線，設計行車速度250公里/小時，項目投資估算總額為225億元，預計年內(nèi)開工建設，建設工期4.5年。
近日，省發(fā)改委已對新建漢(中)巴(中)南(充)鐵路南充至巴中段可行性研究報告進行了批復。此次開工動員旨在號召巴中、南充兩地進一步推動該項目加快實施。
目前，巴中境內(nèi)尚無高速鐵路，已有的兩條鐵路也急需擴能改造。其中巴(中)達(州)鐵路旅客列車設計行車時速120公里，廣(元)巴(中)鐵路部分路段設計時速僅40公里。“從巴中坐火車去成都，要花7個多小時，而且每天只有一班，很不方便。”巴中市民黃英告訴記者。和黃英一樣，在巴中修建一條高速鐵路已經(jīng)成為了300多萬巴中人的共同期盼。
漢巴南高鐵南充至巴中段是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝地區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃(2015—2020年)》規(guī)劃項目。該項目北接西成客專和規(guī)劃的寶漢鐵路、蘭天漢鐵路，南連蘭渝鐵路和規(guī)劃的成達萬鐵路，項目建成后與相關通道構建西南與關中、隴東、華北、東北、寧夏地區(qū)間的快速客運通道，將提高中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)覆蓋面，完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，同時可進一步強化川東地區(qū)快速客運網(wǎng)，促進川東北地區(qū)經(jīng)濟區(qū)快速發(fā)展，加速融入成渝、關天城市群，特別是對打破川陜革命老區(qū)交通瓶頸，加快沿線革命老區(qū)脫貧致富，推動川陜革命老區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。
據(jù)介紹，該項目是四川省主導的城際鐵路項目，由省鐵投集團公司和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設。漢巴南城際鐵路有限責任公司作為業(yè)主負責項目建設和經(jīng)營管理。
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