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南京：渣土運(yùn)輸處置開始招標(biāo) 地鐵5號線又有新動(dòng)作了
晨報(bào)訊(記者陳彥)在經(jīng)歷一波三折后，地鐵5號線規(guī)劃建設(shè)方案最終獲批。作為今年可能最先動(dòng)工開建的一條地鐵線，其任何舉動(dòng)都讓南京市民倍加關(guān)注。記者昨日從南京地鐵獲悉，最初作為下關(guān)大街一期配套工程的5號線試驗(yàn)點(diǎn)正式開始渣土運(yùn)輸處置招標(biāo)，此舉也意味著5號線的建設(shè)已進(jìn)入到實(shí)際實(shí)施階段。
去年10月份，地鐵建設(shè)指揮部首次發(fā)布地鐵5號線試驗(yàn)點(diǎn)施工的招標(biāo)公告，由于當(dāng)時(shí)有關(guān)5號線的規(guī)劃建設(shè)方案仍未最終獲批，此舉也讓外界認(rèn)為地鐵5號線建設(shè)有違規(guī)之嫌。據(jù)悉，這處試驗(yàn)點(diǎn)位于新建的下關(guān)大街(由北向南，分別連通龍江路和中山北路)上，是下關(guān)大街一期配套工程。項(xiàng)目為地下兩層兩跨/三跨箱型結(jié)構(gòu)，長216米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1米，深16.5米，總建筑面積約12790平方米，采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，總投資約18000萬元。施工內(nèi)容包括車站、車站地面附屬建筑工程、接地網(wǎng)工程、地面市政恢復(fù)工程、人防工程等，施工工期暫定為2015年12月30日至2017年12月30日。
由于國家文保部門的批復(fù)意見在今年1月19日正式下發(fā)，圍繞該試驗(yàn)點(diǎn)涉嫌違規(guī)施工招標(biāo)的爭議也告一段落。昨天，南京地鐵指揮部正式公布下關(guān)大街一期配套工程(地鐵5號線試驗(yàn)點(diǎn))渣土運(yùn)輸處置的招標(biāo)公告。記者了解到，在此次公告中，5號線試驗(yàn)點(diǎn)的詳細(xì)位置也被明確，即鼓樓區(qū)規(guī)劃道路下關(guān)大街與建寧路交叉口，施工涉及的土石方規(guī)模近百萬立方米。如果以南京目前渣土運(yùn)輸市場的平均價(jià)格推算，總費(fèi)用將達(dá)到數(shù)千萬，但此次招標(biāo)中規(guī)定的最高限價(jià)只有923萬，可以看出是精打細(xì)算，建設(shè)方希望用量來換取價(jià)格上的優(yōu)勢。
在前不久結(jié)束的南京兩會(huì)上，南京地鐵集團(tuán)公司董事長、政協(xié)委員佘才高曾明確表示，在“十三五”期間，規(guī)劃開工的七條地鐵線路中，5號線將是最先動(dòng)工開建的一條，今年年內(nèi)將全線開工。不僅如此，作為南京首條采用PPP合作模式建設(shè)的地鐵，5號線由上海綠地投資313億籌建。“軌道交通的投資金額比較龐大，政府籌劃單一的投資方式比較困難。”佘才高坦言，PPP模式在目前雖處在探索階段，但就城市軌道交通這類大型公共建設(shè)投資來說，該模式對政府的吸引力確實(shí)很大。按照之前公布的工程建設(shè)計(jì)劃，共設(shè)30個(gè)站點(diǎn)，其中14個(gè)站點(diǎn)為換乘站的5號線將于2020年通車運(yùn)營。
來源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)
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