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濟南:工程設計招標結果公布 軌交R3線開工至少還得一年
齊魯晚報濟南2月26日訊（見習記者 唐園園 記者 喻雯）26日，記者從濟南建設網(wǎng)獲悉，濟南軌道交通R3線一期工程（沿龍鼎大道、奧體西路、工業(yè)北路、濟南新東站走行，止于濟南新東站）設計招標結果公布，共有7單位中標。隨著招標結束,軌道交通R3線將進入設計階段，距離全面施工至少要一年左右的時間。
此次設計招標包括R3線一期工程總體總包設計服務、工程土建工點設計、系統(tǒng)工點設計。上海市隧道工程軌道交通設計研究院以4176萬元的中標價成為R3線一期工程總體總包設計服務的預中標單位，即R3線設計過程中的總體單位。全線建設過程中涉及的標準、相互之間的接口、工程進度控制、統(tǒng)一等工作皆由總體總包設計服務單位負責。
線一期工程土建工點設計主要負責龍洞莊站-濟南新東站車站及區(qū)間的土建設計，包括初步設計、招標圖設計、施工圖設計及配合施工后續(xù)服務等內容。
土建一標的中標單位是中鐵工程設計咨詢集團有限公司，中標價為2149萬元。土建二標中標單位為北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司，中標價為2518萬元。土建三標中標單位為廣州地鐵設計研究院有限公司，中標價為2883萬元。土建四標中標單位為鐵道第三勘察設計院集團有限公司，中標價為3002萬元。R3線一期工程系統(tǒng)工點設計包括初步設計、招標圖設計、施工圖設計及配合施工后續(xù)服務等內容。系統(tǒng)設計共分為五標段，各標段貫穿R3線全線。
一標段為通信、信號，中標單位為中鐵第四勘察設計院集團有限公司，中標價為1020 .7470萬元。二標段為綜合監(jiān)控；火災報警、環(huán)境與設備監(jiān)控；自動售檢票、門禁、電扶梯、站臺門、安檢。中標單位為中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司，中標價為1017萬元。三標段為供電系統(tǒng)，中標單位是中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司，中標價為908萬元。四標段為龍洞停車場；濟南東車輛段；控制中心，中標單位是上海市隧道工程軌道交通設計研究院，中標價達3195萬元。五標段為軌道，中標單位為中鐵第四勘察設計院集團有限公司。
業(yè)內人士介紹，R3線設計招標結束標志著前期方案研究階段結束，R3線正式進入設計階段。“總體設計、初步設計、招標設計要歷經數(shù)月，每個階段結束都會有一個評審階段，如果中間評審耗時較多，有可能以年來算。”業(yè)內人士介紹，進行到施工圖設計后，才可以施工。只有到那時，R3線才進入全面施工階段，這個過程至少要一年左右。
R3線一期11站全部走地下
  工程計劃2019年底建成通車
  齊魯晚報濟南2月26日訊（記者 喻雯 見習記者 唐園園）R3線近期動作頻頻。除了此次的設計中標外，春節(jié)前此條線路也做了一期環(huán)評公示。
  環(huán)評公示信息顯示，R3線一期工程起于南部的龍洞莊站，沿龍鼎大道—奧體西路—工業(yè)北路—濟南新東站中軸規(guī)劃道路走行，止于濟南新東站，線路長18 .6km，全線地下敷設。設站11座，在起點設龍洞停車場；在奧體中心、濟南新東站附近設主變電站兩座。項目總投資1303876萬元。工程計劃于2019年底建成通車。
  據(jù)了解，R3線一期工程是市域南北快線的中心城段，與R1、R2線共同構建“H”形骨干網(wǎng)，加強東部新城與主城核心區(qū)之間的交通聯(lián)系，促進新城發(fā)展，引導中心區(qū)優(yōu)化調整，為濟南城市“東拓”的空間發(fā)展戰(zhàn)略提供強大的交通支撐。隨著R3線一期工程的建成，將形成濟南軌道交通網(wǎng)絡基本骨架，有利于發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模效益，形成客運交通骨干。
  除了此次公示的一期工程外，記者了解到，R3全線為南北縱向，設14個站點，南起龍洞，沿龍鼎大道、奧體西路、工業(yè)北路、機場路，向北至遙墻機場，全長約35km。其中：起點至新東站采用下穿敷設方式；新東站至機場采用地上敷設方式。規(guī)劃從南向北依次為：龍洞、孟家莊、龍奧、奧體中心西、丁家東、盛福莊、西周家莊、工業(yè)北路、王舍人、裴家營、新東站、灘頭(預留)、川流、遙墻機場。R3線串聯(lián)了奧體中心、濟南新東站、遙墻機場、濟陽等重要的客流集散點。
  記者了解到，灘頭站在位于荷花路南側的北灘頭村和南灘頭村附近，川流指位于歷城區(qū)機場高速西側的川流村，在南北灘頭村東側。此前的環(huán)評公示中提到，R3線在川流站至臨港站區(qū)間穿越小清河地表水保護區(qū)（膠東輸水干線西段濟南—引黃濟青段輸水渠道二級保護區(qū)），以地下線穿越。
  軌道交通開工還差一道批復
  齊魯晚報濟南2月26日訊（記者 喻雯 見習記者 唐園園）除了R3線，濟南軌道交通近期建設規(guī)劃已得到國家發(fā)改委的正式批復。
  規(guī)劃中明確，到2019年R1線、R2線一期工程和R3線一期工程將全部建成。隨著這一關鍵審批的完成，濟南軌道交通正式開工僅剩山東省批復可行性研究報告這一步。
  有關部門知情人士透露，濟南軌道交通遲遲沒有明確開工的具體時間，主要就是卡在了國家審批軌道交通近期規(guī)劃這一步。2014年，濟南軌道交通的審批工作開始提速。
  2014年10月，環(huán)保部針對濟南三條線路的環(huán)評公示下達了規(guī)劃環(huán)評報告審查意見，濟南市的軌道交通規(guī)劃正式通過環(huán)評。隨后，由住建部組織專家對軌道交通近期建設規(guī)劃進行了審查。審查通過后，國家發(fā)改委、住建部聯(lián)合將濟南的軌道交通近期建設規(guī)劃上報至國務院，國務院批復同意后由國家發(fā)改委下達批準文件，也就是《<關于印發(fā)濟南市城市軌道交通近期建設規(guī)劃(2015-2019年)的通知>(發(fā)改基礎〔2015〕42號)》。“拿到這個文件，意味著最重要的一步已經完成，接下來需要由濟南市軌道交通集團作為項目單位，將軌道交通的可行性研究報告上報省里并獲得批復，然后即可開工，批復應該不用很長時間。”相關部門負責人告訴記者。
  據(jù)了解，在等待國家批復的這一段時間內，濟南軌道交通前期準備工作一直在進行。業(yè)內人士介紹，規(guī)劃經國家審批，需要的時間較長，所以不少城市就在國家審批的過程中，先拿出線路的一個試驗段來建設，根據(jù)地形積累建設經驗，或是先把工程的各種招標工作完成，一旦國家通過審批，就可立即投入建設。
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