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天津加速聯(lián)通放大京津冀同城效應
春日里，在津濰高鐵站前一標段項目建設現(xiàn)場，工人們正緊鑼密鼓地投身于濱海東站路基工程施工中，計劃上半年完成路基填筑，確保架梁主線通道暢通。
今年，天津市交通運輸委全年共計劃推動公路、鐵路、水運領域35個重點項目建設，力爭完成180億元的固定資產投資，高于“十四五”以來歷年投資水平。當下，興港高速公路、京濱城際鐵路、津濰高鐵、京津塘高速公路改擴建工程等18個項目開足馬力，加快建設進度。
近年來，天津以推進京津冀協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略牽引，加快構建現(xiàn)代化綜合立體交通網，推動交通強市建設邁出堅實步伐，為全面建設社會主義現(xiàn)代化大都市、奮力譜寫中國式現(xiàn)代化天津篇章，發(fā)揮了重要支撐保障和先行引領作用。
京津冀交通一體化走深走實
伴隨著施工設備的轟鳴，位于京滬高速公路天津段的王慶坨服務區(qū)內，新建筑正熱火朝天加緊建設。
王慶坨服務區(qū)2006年建成投入使用，是京滬高速公路京津冀路段重要交通節(jié)點之一。“改造后的服務區(qū)將服務武清自行車產業(yè)，設置自行車展覽館，提供參觀體驗場景。”天津高速經營開發(fā)有限公司副總經理周順說，“希望屆時對京津冀周邊地區(qū)的經濟、產業(yè)發(fā)展及商務交流起到積極的推動作用。”
當前，京津冀協(xié)同發(fā)展持續(xù)向縱深推進，交通一體化正在從基礎設施“硬聯(lián)通”為主，向“硬聯(lián)通”與體制機制“軟聯(lián)通”雙向發(fā)力加速轉變。
天津鐵路公路網互聯(lián)互通水平持續(xù)提升。“十四五”期，京濱城際北段、京唐城際鐵路、津興城際開通運營，寶坻站等一批高鐵站投入使用，津濰鐵路、京濱城際南段開工，天津高鐵城際里程達410公里，鐵路網總里程達1468公里。津石高速公路、塘承高速公路全線貫通，目前天津高速公路總里程達1358公里。
區(qū)域交通“軟聯(lián)通”不斷創(chuàng)新。連續(xù)兩年實施提升京津交通便利化措施近50項，京津城際運能提升約52％，“定制快巴”服務超10萬人次跨省通行，唱響京津“雙城記”交通篇。天津、石家莊聯(lián)合打造國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市。天津機場與首都、大興兩機場共建共用廊坊城市航站樓，與大興機場合力打造天津西站城市航站樓。交通政務服務協(xié)同由京津冀擴展至遼晉魯蒙等省份，高頻辦理事項實現(xiàn)“同事同標”。
綜合運輸服務品質持續(xù)提升
今年，備受關注的通學定制公交首次納入天津市20項民心工程。天津市交通運輸委副主任劉彤斌表示：“目前，我們正與各區(qū)教育部門、各中小學校積極對接，計劃年內至少開通10條通學公交線路，方便廣大學生上下學。”
近年來，天津交通持續(xù)實施交通運輸行業(yè)服務品質提升、交通物流降本提質增效等行動，智慧綠色便捷的交通出行體系和靈活多樣高效的貨物運輸體系基本成型。
天津累計建成10條地鐵線路，運營里程309.9公里；每年優(yōu)化調整公交線路70條左右，中心生態(tài)城、寶坻區(qū)等區(qū)域開通自動駕駛公交，中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達100％、300米覆蓋率達到74％。
“四好農村路”由通而暢、由暢而美。天津市委、市政府連續(xù)十年將“四好農村路”提升改造工程列入全市20項民心工程，農村公路等級路率為100％，基本建成區(qū)、鎮(zhèn)、村三級物流網絡節(jié)點，街鎮(zhèn)物流網絡節(jié)點建設覆蓋率達到100％。
貨物運輸優(yōu)化結構、提質增效，全市具備條件的大型工礦企業(yè)均接入鐵路專用線，開行“點到點”港城班列、“一單制”鐵水聯(lián)運圖定班列、“鐵水聯(lián)運＋內陸保稅”集裝箱班列等多種特色鐵路運輸，國家綠色貨運配送示范城市建設深入推進。
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